リヤパッド交換

前回、準備忘れてパスしたリヤブレーキパッド交換です。




グラディウスのリヤキャリパーは片押しワンポッド。
以前のXT250Xも同じでしたがキャリパー取り外しにはリアホイール外す
必要がありそうなので、横着してパット交換のみにしました。（＾＾；





まずはリヤキャリパーをエイヤ～と押し込んで


ブレーキリザーバで液面が問題無いことを確認したら


パットを外しますよ。






片側しか止まっていないのでピンを外して





軽くキャリパを浮かせれば外せます。


まぁブレーキホースが当たって思いっきりは動かせないんですけどね。（笑）

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残念ながらフロントに使ったRKの製品にはグラディウスのリヤ用は無いので
用意したのはｓｂｓのパット（ストリートエクセル）です。


ごく軽く、面取りだけしたら






元通りに組み上げて完成～。


でインプレと言うか使用感。
しっかり確認するには峠道を走ってみないと分かりませんが
軽く乗ってみた感想はノーマルよりよく効くようになった感じはしますね。
ただ、個人的にはリヤはもう少し効きが鈍くても良いかなって印象です。
なんにしてもシンタードメタルなので純正よりも長持ちでしょうから
当面、安心して乗れそうです。

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タグ：グラディウス パット交換 リヤブレーキ SFV650

コメント 4

初期制動はマイルドに、力を込めていくとグングン制動力が増していく感じがイイかな～
僕はリアブレーキが強く効く方が好きですb
by よっすぃ〜と (2018-04-18 22:37) 

そういえばブレーキパット見てなかったなぁ
車検の時でいいかと思ってみたり・・・（＾＾：
by Ｊｙｏ (2018-04-21 12:30) 

すごいですね。メンテナンス、勉強しなきゃ。。
by hasseyおやじ (2018-04-22 22:50) 

＞よっすぃ～とさん　こんばんわ。
確かにリヤは一初期制動が高すぎない方が
コントロールしやすいですよね。

＞Ｊｙｏさん　こんばんわ。
まぁ普通に使っていれば自分も車検まで
持つくらいでしたからＯＫじゃないですか？

＞hasseyおやじさん　こんばんわ。
好きでやってるだけですが、やってみれば
意外と簡単ですよ～。
by 歳三君 (2018-04-24 21:44)