イリジウムプラグ

会社帰りにバイク乗りたいな～。。。
って思いながらドライバーズスタンドが眼に入って寄って見たら
ついつい、こんなの買っちゃいました。


NGKのイリジウムプラグです。

ちなみにXT250Xの純正は｢DR7EA｣です。
SEROW250系オーナーならご存知のように
NGKの適合表には適合イリジウムは載ってません。


なので、みなさんデンソーのイリジウムを使ってますよね。
でも自分は昔VXプラグの頃からプラグはNGKだろ！って気がするので
なんとかNGKのイリジウム使いたくて適合表とかラインナップみてて
これでいける(逝ける?)はず！って事で買ったのはこれ。


｢DR8EIX｣熱価は上がって標準より冷え型になります。
個人的+楽観的に考えると
冷え型でプラグ自体の温度が上がり難く自浄化作用が低めかも
知れないけど、XT250Xはオフを走る頻度も少ないから
きっと本家SEROWより高回転高負荷頻度は多いので温度も高めになって
結果的に変わらない位、自浄作用が出るのでは。
(自浄温度って500～700度とか書いてあるので番手1個でそこまで変わらない気もするし？)

冷え型でカブり易くなっても極細電極で火花強化されてるから
始動性とかの悪化は少ないのでは。

モチ自己責任ですがカブって掛かり難い程度ならキズも浅いから良いかな？(＾＾；



でも昔は待ち乗りが多い人は何番、高速が多い人は何番って
２種類の指定があった気がするんですが気のせいですかね？


さてさて、いつ試せるか？分かりませんが楽しみです。

【取寄品】【NGKプラグ】【プラグ】【NGK】【スパークプラグ】イリジウムIXプラグ DR8EIX【DR8E... 価格：1,176円（税込、送料別）

タグ：XT250X NGK

コメント 9

VXプラグ…懐かしいですね（＾＾；
うちのトリッカーはデンソーのイリジウムが入ってます。
交換しても…なにも変わらないようなきがします（笑

by j-taro (2011-07-15 20:12) 

チューンドV-ガンマに乗っていた頃は８番と９番を持って走ってました（＾＾；
by SerowGOGOGO (2011-07-15 21:04) 

イリジウムプラグは使用したことはありませんが、ノーマルと比べて
アイドリングは安定するようですね。自分も試しにやってみようかな＾＾。
by ANIKI (2011-07-16 09:57) 

イリジウムプラグお高いので４本必要なFZRさんにはノーマルプラグで我慢していただいてますｗ
by taka250R (2011-07-16 13:33) 

NGK派（と言うほどでもない）でしたがやはり
デンソーの適合品を使ってますねぇ。ｗ
自分は高速結構使うので、８でも良いかなとは思いましたが
結果をぜひインプレで。（´∀｀）
（しかし、今夏はあまり乗れなさそうな自分。）

by vincho (2011-07-16 16:36) 

友人の愛車（ゼファー1100）がツインプラグなので、計８本をイリジウムにしたら、性能よりも値段に驚いていました（笑。

そういえば、デイトナからもワンランク上？の高性能プラグがありましたね・・・そのうち、XTZにw

by masashi (2011-07-17 07:45) 

>j-taroさん　こんばんわ。
VXプラグとかVプラグとかイリジウム系にあっさり
切り替わってすっかり見なくなってしまいましたよね。

>SerowGOGOGOさん　こんばんわ。
自分も昔は予備プラグ持って走ってました！
弄ったバイクは、それが普通？だった気がします（＾＾；
by 歳三君 (2011-07-17 20:06) 

>ANIKIさん　こんばんわ。
どうせ消耗品ですから、いつか変えなきゃいけないですが
１本で済むので少しの値段で気軽に出来ますよ。(＾＾)

>taka250Rさん　こんばんわ。
一本当りの値段差は大した事なくても４本だと辛いですよね
自分もFZSの時はノーマルプラグでした。（＾＾；
by 歳三君 (2011-07-17 20:08) 

>vinchoさん　こんばんわ。
付けたら感想UPしますよ～。ちょっと最近あまり乗るチャンスが
無くて違いが分からないかもしれませんが。。(笑)

>masashiさん　こんばんわ。
８本ですか！ノーマルプラグでも交換に躊躇しそうですね。
ＭＡＸですよね、ぜひXTZとB-KINGのセット交換を(笑)
by 歳三君 (2011-07-17 20:09)