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バルクリ3回目 [V9_BOBBER]

定期メンテですがモトグッチV9ボバーのバルブクリアランス調整3回目。
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ちょっと時期がズレちゃいましたが前回調整から6000キロ位走ったので
一応、[目]確認してみましょう。


サクサクっと開けて
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いつも通り、ギヤを4速以上に入れ車両を前方に押しつつバルブ作動を[目]見て
吸気バルブは排気バルブ開き初めタイミング
排気バルブは吸気バルブが閉じたタイミング
で片側一本づつ確認&調整していきます。
ちなみに
一本づつならカム山に乗らないベースサークルならどこで調整してなので
モトグッツィのこのエンジンは4か所調整なのでエンジンの前側カバー外して
上死点探すよりコッチの方がはるかに簡単だと思います。


吸気0.15 排気0.2に対して
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左バンクの吸気が0.2


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排気が左右共0.23

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右の吸気が0.18でした。
大体、吸排気共に基準から0.3ちょっと拡がってる感じですね。


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あとは、


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一応、シリコングリスを塗って


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元通り組み上げれば完成[グッド(上向き矢印)]


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最後にレッドバロンでオイル交換して完了[わーい(嬉しい顔)]
クリアランスはすごくズレてた訳じゃないですが
やっぱり調整すると気持ち良く走れます[るんるん]

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次は23000km辺りで開けてみようかな?

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HIRO

こんにちは。
バルクリ調整にオイル交換乙でした。
キチンとメンテしておくと気持ちがいいですね。
by HIRO (2023-12-10 18:13) 

tai-yama

チェーン調整ぐらいの周期でバルブクリアランス調整が必要
とは・・・私みたいなメカ音痴は乗れない(笑)。
by tai-yama (2023-12-10 23:07) 

響

こんな高度な整備はやったことないです。
極めるとセッティングの違いを楽しめそうですね。
by (2023-12-14 18:53) 

歳三君

>HIROさん
ホントちょっとした手間ですが気分良いですよね。

>tai-yamaさん
指定で1万キロ毎なので国産車に比べると
ちょっと手間かもですねw

>響さん
知っていて慣れれば簡単ですが普通はお店に出すのが
安パイですねw
by 歳三君 (2023-12-16 17:50) 

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